説明・解説

歩行者も自動車も、信号を守ることは絶対的な義務とされています（道路交通法7条）。また、歩行者は自動車よりも弱い立場にあるため、自動車は、横断歩道の直前でいつでも停止できる速度で走行し、歩行者がいたら、すぐに停車しなければなりません（道路交通法38条1項）。そこで、信号を無視して横断歩道上の歩行者に接触した自動車には、100％の過失割合が認められます。
これに対し、歩行者の信号機の色が黄色、自動車の信号機の色が赤の場合、基本の過失割合は、歩行者が10％、自動車が90％となります。
歩行者の信号も赤、自動車の信号も赤の場合には、歩行者が20％、自動車が80％となります。
歩行者の信号が赤、自動車の信号が黄色の場合には、歩行者が50％、自動車が50％となります。
歩行者の信号機が赤、自動車の信号機が青の場合には、歩行者が70％、自動車が30％となります。

横断中に信号の色が変わることもあります。
歩行者が青信号で横断を開始したけれども、途中で赤になり、自動車の信号が赤の場合、歩行者の過失は0％となり、自動車の過失割合が100％となります。
歩行者が赤信号で横断開始し、途中で青信号になり、自動車の信号が赤の場合、歩行者の過失割合が10％、自動車は90％となります。
歩行者が青信号で横断開始し、途中で赤信号になり、自動車の信号が青の場合、歩行者の過失割合が20％、自動車が80％となります。
歩行者が黄色で横断を開始し、途中で赤になり、自動車の信号が青の場合、歩行者の過失割合が30％、自動車が70％です。

修正要素、類似の事故状況における過失割合

歩行者が青、自動車が赤の場合には、過失割合の修正はありませんが、他の場合、基本の過失割合は、さまざまな要素によって修正されることがあります。
たとえば、事故が夜間であった場合には、車両から歩行者を見つけるのが困難になりますが、歩行者からは車両を見つけやすいので（ライトが光っているため)、歩行者の過失割合が＋5％となります。
道路が幹線道路の場合にも、歩行者側の注意義務が上がるため、歩行者の過失割合が＋5％となります。歩行者が、車両の侵攻の直前や直後に横断した場合、横断歩道上に立って止まった場合、後ろに下がった場合には、歩行者の過失割合が＋5％されます。
反対に、事故現場が住宅街や商店街の場合、自動車に高い注意義務が課されるので、歩行者の過失割合が-5％となります。歩行者が児童や高齢者なら、歩行者の過失割合が-5％、障害者や幼児の場合には、歩行者の過失割合が-10％となります。
歩行者が集団で横断していたときにも、車両の注意義務が上がりますので、歩行者の過失割合が-10％となります。
歩道と車両の区別がない狭い道路の場合には、歩行者の過失割合が-5％となります。