説明・解説

高速道路においては、本線車道に入ろうとする合流車（Ｙ）には、本線車道を通行する本線車（Ⅹ）の進行を妨害してはならないとされています（道路交通法７５条の６第１項本文）。そのため、合流車（Ｙ）には、７０％の過失が認められます。
他方、本線車（Ｘ）も、既に合流車（Ｙ）が本線道路に接続する加速車線を走行している場合、合流車が本線車道に入ってくることを予想できます。この場合、減速等の適した措置をとることによって、合流車（Ｙ）との衝突を回避することが可能であるため、本線車（Ⅹ）にも「前方注視義務違反」として、３０％の過失が認められます。

修正要素、類似の事故状況における過失割合

ただし、基本の過失割合は、様々な要素によって修正されることがあります。
たとえば、合流車（Ｙ）が進入路の手前で本線へ進入した場合、本線車（Ｘ）の過失は－１０％となります。
また、合流車（Ｙ）に著しい過失や重過失があった場合、本線車（Ｘ）の過失は－１０～２０％となります。
反対に、本線車（Ｘ）に速度違反がある場合、合流車（Ｙ）が本線車道に合流する時機を判断するのが困難となるため、
Xの過失割合は+１０～２０％となります。